汉兰达爬坡_汉兰达爬坡事件

汉兰达爬坡_汉兰达爬坡事件

       您好，很高兴能为您介绍一下汉兰达爬坡的相关问题。我希望我的回答能够给您带来一些启示和帮助。

1.汉兰达爬坡性能真的很差吗？

2.汉兰达2.7排量爬坡能力到底如何？山路不开的，但是地下停车场和城市高架的小坡还是要爬的，爬的上去吗？

3.2022第四代汉兰达爬坡怎么样

4.“下坡不超凯美瑞，上坡莫跟汉兰达”是为什么？

汉兰达爬坡性能真的很差吗？

       是的汉兰达并不是纯正的越野车，它是丰田车系里的城市SUV系列，因此越野性能很一般。可以说汉兰达就是和凯美瑞一个架子的。越野性能的测试里有爬坡测试，45度坡爬的上去才能算真正的越野车。丰田车系里的越野车只有霸道和陆地巡洋舰。汉兰达在城市开还是不错的，空间够大，性能也不错。 市区是没什么问题的，相比轿车油耗是高了点，不过坐人和载物的空间都很大。山路也要看是什么样的，如果路面不平（不是修的路面，而是山石路），还是免了吧。走肯定能走，不过对车的伤害很大。

汉兰达2.7排量爬坡能力到底如何？山路不开的，但是地下停车场和城市高架的小坡还是要爬的，爬的上去吗？

       汉兰达2.7两驱爬不动坡的说法有些夸大其词的含义。正常情况下，汉兰达2.7的动力是足够用的，谈不到强劲。两驱车的爬坡能力不能与四驱比，在汉兰达设计最大爬坡能力的数值内，是一点儿问题都没有的，毕竟，汉兰达被定义为“大型城市SUV”，与丰田普拉多、兰德酷路泽（陆地巡洋舰4700）是两个不同级别的车子。如果用上述两种车来衡量汉兰达，汉兰达的确会“爬不动坡”，如果用“城市SUV”来衡量汉兰达2.7，应该是“胜任”的。也就说，对汉兰达不要用“越野”车来对待，要是用城市SUV来衡量，这应该是一辆非常不错的车。

2022第四代汉兰达爬坡怎么样

       地下车库路面和沙石路面是有区别的,轮胎在柏油路面上的摩擦系数肯定会更高一些。对于汉兰达出现的这个事情来说,肯定是存在一定的设计缺陷。

       汉兰达2.7L 的扭距是252牛·米，如果我们用一档爬坡，那变速器齿速比是3，其传动轴可以看为4，轮胎245/55 R19。轮胎半径大概是2.54厘米*9.5厘米+24.5厘米*0.55厘米，最后约等于38厘米，这样轮胎上的力量是252*3*4/38，大概是 7958牛的驱动力。汉兰达自重约2000公斤，算上油和驾驶员，大概2200公斤。这样，汉兰达的爬坡能力是SinX°=0.369，其中0.369是由7958N/2200kg*9.8m/s得出的，而SinX°则是我们要算出的答案，经过计算，X°约等于21.5度。也就是说，汉兰达2.7L最大爬坡角度为21.5度，难怪30度会上不去!

       说在最后：通过数据测试，不难看出汉兰达2.7L确实不是一款纯正的SUV车型，厂商生产该车时确实没有想到这些问题，19寸邓禄普宽胎极大的限制了其越野性能的发挥，同时由于车身向后仰，车身重心向后移动，前轴重量配比只有50%左右，而POLO车身向后仰，前轴重量配比仍为60%左右，这就很好的解释了，为什么POLO轻而易举的爬上斜坡，而汉兰达却死也上不去!

       另外想问下买低配车的汉兰达车主是否能爬上坡，因为低配车的轮胎尺寸小为17寸（高配车是19寸，卡宴的车低配也是17寸的顶配才19寸），所以应该比较容易爬坡，比如丰田霸道的越野很好，但他的轮胎是17寸的

       希望你在考虑考虑。。。。。

“下坡不超凯美瑞，上坡莫跟汉兰达”是为什么？

       不好。第四代汉兰达整套四驱动力系统：电动助推，城市很好用，底盘高，但下凸较多，普通烂路通过能力尚可，没有前后传动、锁止、限滑机构，独立的后电机动力有限，极限越野路况，如好汉坡、大俯仰角等，不要轻易尝试。是一款城市普通城市SUV，爬坡能力不好，底盘高度也不具备越野能力。

       意思是：凯美瑞车总是刹车失灵，下坡时跑在其前面；汉兰达车总是爬坡失败，上坡时不要在其后面。

       这是网友用来嘲讽当时流行的两个关于丰田的汽车门。由于两起都是对丰田汽车有负面影响的，所以被很多反日货的人抓住把柄，广泛宣传，才弄得如此出名。

扩展资料：

       1. 汉兰达爬坡门：

       09年有一群车友在温州永嘉游玩时，路过一段只有30°左右坡度的乡间道路。其他车友都顺利开了过去，包括一些小排辆的轿车都顺利上了坡，但身为中型SUV车的汉兰达始终无法上坡。这群车友起先认为是司机技术不行，所以换由其他人驾驶，但依然无法上得去山坡。最终车友们得出结论：是汉兰达这个车的问题。

       2. 凯美瑞刹车门：

       某一批凯美瑞轿车，因真空助力泵内一部件设计问题，有一定机率会出现刹车变硬、踩刹车费力、刹车失灵等问题。导致一些有着多年驾驶经验的老司机，经常追尾前车、发生本不会发生的交通事故。

       不少凯美瑞车主先后向国家质检总局投诉，后相关监管部门作出结论，是凯美瑞车的产品缺陷！09年丰田对相关批次车辆实施了召回，召回的凯美瑞车数量非常巨大，震惊一时。

参考资料：

丰田召回引发连锁反应 广丰品牌忠诚度受考验-中国新闻网

       好了，今天关于“汉兰达爬坡”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“汉兰达爬坡”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。