长安欧尚X5plus油耗怎么样

长安欧尚X5plus油耗怎么样

       随着科技的发展，长安欧尚X5plus油耗怎么样的今日更新也在不断地推陈出新。今天，我将为大家详细介绍它的今日更新，让我们一起了解它的最新技术。

1.森海级静谧+八核车机芯片，欧尚X5PLUS实力如何？

2.长安欧尚X5 PLUS对比别克昂扬，谁更出色？

3.长安CS75PLUS、欧尚Z6和欧尚X5PLUS怎么选？

4.年轻好看又省油，到店体验长安欧尚X5 PLUS

森海级静谧+八核车机芯片，欧尚X5PLUS实力如何？

       根据大数据统计，中国有车家庭中，90%的车型价格都在20万元以内，85%的都在15万元以内。也就是说，推出15万元以内的车型的受众群体要更加宽泛一些，当然，15万元以内的紧凑型SUV市场的竞争也更为激烈，这么说吧，大多数合资紧凑型SUV的价格都在15万元以上，大多数国产紧凑型SUV的价格都在15万元以内，国产品牌之间的竞争要比大众、丰田等合资品牌还卷！一款国产紧凑型SUV，如果真的没有可取之处的话，又怎能在虎狼环伺的环境中生存下来呢？今天，就给大家介绍一款新车，这款10万级国产SUV，配森海级静谧+八核车机芯片，性格鲜明，它就是长安欧尚X5PLUS。

       目前，该车已经开始正式预售了，预售价为9.99-11.79万元，新车共推出3款车型，现在订车的话，可享交2000元抵4000元、5年免费基础流量、3年免费基础保养等权益。外观设计方面，该车的前脸用了无边界中网设计，内部还有主动式进气格栅，中网的熏黑饰条在不同光线照射下，就像波光粼粼的水面一样，光影效果很不错。它的大灯组造型狭长而犀利，左右大灯组之间还由一道镀铬饰条相连接，饰条中间位置是欧尚的品牌LOGO，下包围两侧和下格栅组合到一起有种“机甲风”。总体来说，长安欧尚X5PLUS的前脸设计显得既运动又时尚，让人印象深刻。

       车侧部分，该车用了双腰线设计，底部的腰线贯穿前后，上部的腰线在前后车门处并没有连接在一起，这样的话，车侧就显得十分饱满了。它的双五辐式轮圈用了熏黑处理，连同外后视镜的底部、车窗上沿、车顶行李架等也都进行了熏黑处理，提升了车侧的运动气息。该车配备了225/50 R18英寸轮胎，轮胎源自阿特拉斯品牌。车尾通过凹凸有致的线条来提升层次感，尾窗上部的扰流板上集成了高位刹车灯，尾灯狭长而犀利，造型和前大灯很相似。下护板上集成了双边共两出的排气装饰，意在提升车尾的运动感。尺寸上，该车的长宽高分别为4540*1860*1610（1620）mm，轴距为2715mm，定位紧凑型SUV。

       前半段可开启的全景天窗是该车的全系标配，提升了车内的光率，打开后，还能提升通风效果。对于全景天窗，网友们一直褒贬不一，有人觉得它是“鸡肋”配置，一年用不了几次，还增加了漏水的风险，而且相比不带天窗的车型，它的车内夏天热冬天冷，颇有“食之无味弃之可惜”之意。有人觉得这个配置很“高级”，提升了内饰的档次感，他们即便平时不开启，也要打开遮阳板来提升光率，车内通透了，就不会觉得压抑。还有一点，如果车上有人吸烟，开启天窗的散烟效果要比打开车窗更好一些。对于全景天窗，你是喜欢呢？还是不喜欢？

       动力上，该车搭载了一台蓝鲸NE1.5T发动机，最大功率188马力，峰值扭矩300牛·米，在蓝鲸7挡湿式双离合变速箱的匹配下，7.51秒就能完成0-100km/h加速，它的动力输出并不弱，只看账面数据的话，甚至达到了一些2.0T发动机的水平，官方公布的WLTC综合油耗为6.15L/100km，油耗表现处于该级别的主流水准。底盘上，前麦弗逊+后多连杆，还配有柔性副车架，对于细碎路面的过滤和吸收更加均衡一些。从“三大件”方面来看，该车的表现还是不错的。

       内饰部分，为了提升科技感，该车配备了30英寸环抱式三联屏，它由驾驶屏、液晶仪表盘、中控屏幕组成，三块屏幕之间可以联动和信息共享。车机内置Onstyle5.1车载智能系统，系统的流畅度取决于车载芯片，而长安欧尚X5PLUS搭载了MTK全新平台8核心CPU架构，计算频率可达2GHZ，神经算力可达2万亿次/每秒，它的开机速度、联网速度、人脸识别速度、语音唤醒速度等都可以在一秒内完成，一个字：快。还能看到，该车的三辐式皮质方向盘底部扁平，较为运动，电子挡杆用了黑白撞色设计，提升了辨识度。

       功能上，可以看直播、看、看、听音乐、网购、唱歌、玩游戏等，用它的三块环抱式大屏幕看世界杯是不是有种身临其境般的感觉呢？随着车机系统越来越智能化，它已经可以取代传统的智能手机和平板电脑了。像卫星导航、语音识别控制、车联网和OTA升级等功能，对于长安欧尚X5PLUS来说，只是“开胃菜”，它还支持全场景智慧车外语音，在车外可以用语音控制尾门开闭、遥控泊车等20种语音指令。也支持FaceID3.0人脸识别系统，车外可以“刷脸”解锁车辆，车内可以“刷脸”自动调整座椅和疲劳监测等。还支持GRS2.0手势识别系统，它有一些很简单的手势记忆，比如OK手势是进入赛道模式、胜利手势是启动车内拍照功能、比心手势是自动收藏歌曲等。

       该车配备了一体式运动座椅，有种赛车风格，座椅品牌源自Lear（李尔），支撑感和包裹感很不错，而且座椅也用了黑白撞色，这种设计风格是不是和电子挡杆如出一辙呢？它能够形成内饰风格的协调统一。后排座椅的坐垫很长，对大腿的支撑很到位，靠背角度很大，坐上去有种“半躺”的姿态，而且后排地板较为平整，后排腿部空间也十分宽敞，可以带来不错的空间体量感和舒适的乘坐体验。

       为了提升车内的静音效果，该车用了115处NVH隔音方案，通过5层隔音棉、多层隔音玻璃、7种高品质隔音材料完成了全车75%的覆盖面积，官方声称达到了“森海级”静谧驾乘体验，实际感受上，车内相对安静，无论是怠速工况，还是行驶工况，车内的隔音效果都很理想，用分贝仪测试了一下，怠速是37.5分贝，匀速工况是52分贝。

       该车的后排空间在保持宽敞的同时，还是兼顾到后备厢空间，很适合家用。后备厢的造型很规整，放倒后排座椅还能拓展后备厢容积，具有不错的实用性。

       整体来看，长安欧尚X5PLUS从价格到产品力，都没有明显短板，它的“三大件”颇有看点，再加上智能的车机系统和MTK?8核车机芯片，都可以牢牢抓住年轻人的心，等它上市后，必然能在SUV市场有所斩获。最后，对于长安欧尚X5PLUS，你怎么看？

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长安欧尚X5 PLUS对比别克昂扬，谁更出色？

       还是长安x5plus省油动力方面，伴随着长安品牌的技术下方，使得欧尚X5 PLUS也搭载了集团旗下的“明星”级别动力组合。也就是由新一代蓝鲸NE15发动机+7速湿式双离合变速箱组成的动力组合。该发动机由于有着诸多先进技术加持，使其最大功率可达188马力，最大扭矩则有300牛·米，并配合着7速湿式双离合变速箱之后，零百加速仅需7.51秒，百公里综合油耗更是低至6.15升。此外，前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的组合，辅以集团技术精湛的调校团队，则让其在持续保障乘用舒适性的同时，又有着极强的操控性。

长安CS75PLUS、欧尚Z6和欧尚X5PLUS怎么选？

       国内工业技术的不断进步，让汽车行业走上了一个蓬勃发展的“精神状态”，甚至自主国产汽车品牌，已经逐步走上了当下的市场舞台，让更多用户对其有更为深刻的了解。那么随着当下汽车技术的不断进步发展，一款款优秀的车型也是逐渐让消费者熟知。当然，曾经的合资品牌，在国内一直有着很强的压制力，不过随着时间的逐步推移，现如今传统自主汽车品牌，已经有了积极向上的硬实力，而且各大老牌传统品牌，已经是有了与合资品牌正面相对的“硬实力”，甚至相较于一些普通的合资品牌来说，则呈现出了一定的压制力，这无疑不是作为自主品牌的一大进步。当然，品牌之间也是各有优劣势所在的，今天咱们不妨就来看看长安欧尚X5 PLUS与别克昂扬这两款车型。

       长安欧尚在近几年展现出了相当不错的发展实力，长安欧尚X5、欧尚Z6等均是发展相当具有前景的车型，而且随着当下时代的不断进步，现如今用户对于自主汽车品牌的发展前景是非常有期盼的，那么长安欧尚则是被当下用户给予了厚望。咱们对市场发展也是可以清楚地看到，当下用户对于车型的购买选择，已经不单局限在单一的车型表现上，反而是看考虑更为多元化的发展方向，那么长安欧尚X5 PLUS则是被消费者列入了考虑目标中去的，那么新车究竟有怎样的发展方向，咱们不妨来看看。

       说完长安欧尚，咱们不妨来看看别克这款经典品牌，毕竟别克进入国内也是有着几十个年头了，而且在国内中的汽车销量，基本是处在众多品牌的前列位置，毕竟作为一款传统的老牌汽车品牌，在国内的品牌影响力可不一般。就像别克GL8这款车型，在国内有着相当不错的发展实力，市场中面对老板们来说，则是百万级别中首要选择的一款MPV车型，而且针对更高端MPV市场的别克世纪也被消费者们熟知，所以有这两款车型在其中，别克未来的前景相当亮眼，那针对SUV市场中的别克昂扬自然也是有着相当不错的发展实力。

       从外观来看，长安欧尚X5 PLUS的前脸造型是比较时尚的，引擎盖上线条勾勒很是美观，将一定的肌肉感展现了出来，进气格栅比较大气，熏黑的网格内部用了多格口的设计，将运动感展现得淋漓尽致，两侧前照灯比较美观，内部灯组排列方式整齐，点亮时能够带来非常不错的视觉冲击力，下方进气口修长，增强美观度的同时，减小了行驶风阻。反观别克昂扬的外观造型理念非常出色，整个前脸颊有种新能源的造型设计，两侧前照灯造型相当犀利，并且下方进气格栅用了内陷式的造型设计，整体展现出了相当时尚的造型美观。当然，灯组造型也很是别致，锋利感受十足。

       而长安欧尚X5 PLUS的侧面造型则是相当大气的，整体展现出了一种年轻十足的气场范，这也是当下众多消费者所喜爱的一点，车顶上方行李架装饰很是美观，车窗周围线条也展现出了十足的气场感受，腰线很是修长，拉长了车身造型设计，前后翼子板造型扎实，下方多幅式轮毂造型时尚，并且类似多样化的轮圈将时尚感展现得淋漓尽致。那别克昂扬作为一款跨界车型，整体造型设计则是相当时尚的，并且在SUV领域中是较为独特的设计，修长的腰线拉长了视觉上的既视感。

       那反观尾部造型设计，长安欧尚X5 PLUS则是将运动化延伸到底，扰流板精致小巧，高位刹车等镶嵌其上，展现出了作为一款年轻运动车型该有的时尚体验，下方尾灯造型精致，并且造型上带有尖锐的设计风，内部灯组排列方式相当整齐，点亮是展现出了十足的理念设计，下方辨识灯带较为修长，夜间行车能够给予后车更好的警示作用。当然，别克昂扬作为一款跨界SUV车型，那么尾部的造型体验自然是与长安欧尚X5 PLUS不尽相同的，视觉上看去昂扬的尾部造型更为高挑，并且两侧尾灯造型是比较纤细的，带有一定的角度，像是回旋表设计，整个尾部相当扎实。

       其实从外观来看，两款车型则是截然不同的两种设计理念，相较于长安欧尚X5 PLUS来说，别克昂扬更能展现出一款跨界车与众不同的造型风。但反过来看长安欧尚X5 PLUS，则是具备“Z世代”中年轻消费者所喜爱的运动感，完全可以说在设计的造型理念方面是多样化的，是不相同的。那么所针对的用户则是不一样的。

       看完外观咱们再来看看内饰方面，长安欧尚X5 PLUS的内饰造型与外观呈现出了相辅相成的设计，整体的运动感、年轻感完整地展现地展现了出来。双辐式方向盘造型精致，且呈现出了一种年轻化的造型风，两侧的多功能按键比较美观，并且用了熏黑的设计理念，展现出美观的同时更加方便了驾驶员的操作。双联屏造型精致，并且分辨率清晰，且中央屏幕带有一定的角度的清晰，这样更加方便了驾驶员的观看。当然，空调出风口也是带有一定的角度的倾斜的，并且周边饰条的嵌入，提升了精致感，换挡杆很是精致，座椅支撑性包裹性好，整个内部空间很是理想。

       那么看完长安欧尚X5 PLUS的外观设计，咱们不妨再来看看别克昂扬的设计理念。相较于长安欧尚X5 PLUS来说，别克昂扬的设计理念则是有点偏向年轻化的造型风，方向盘也是较为精致，并且两侧多功能按键方便了驾驶员的操作，三幅式的设计也让其显得更加稳重，无疑是更为适合家用的造型设计。屏幕也是用了双联屏的造型理念，中央虽有倾斜，不过依然能够展现出其十足的造型理念，整个空调出风口与下方多功能饰板连为一体，展现出了一种碗状的造型设计，座椅方面按压时的回弹力度很是不错，所以在乘坐感上舒适度很是不错，车内空间也是很不错的。

       长安欧尚X5 PLUS在动力上用了1.5T发动机，匹配了7挡湿式双离合变速箱，发动机最大功率为138KW（188马力）、最大扭矩达到了300N·m，而百公里最低油耗则达到了6.15L，这样的动力组成无疑是带来了充足的驾驶感受。当然，长安欧尚X5 PLUS带来了充足驾驶动力的条件下，将燃油经济性兼顾到了。作为一款运动化的车型，这样的动力组成，也是能够满足当下年轻消费者的要求。

       别克昂扬在动力方面用了1.5T发动机，匹配了CVT无级变速箱，发动机最大功率为135KW（184马力）、最大扭矩达到了250N·m，而百公里加速度达到了7.9S，WLTC百公里最低油耗也是能够达到6.52L、6.58L。这套动力系统，相较于长安欧尚X5 PLUS动力来说基本没有什么区别，所以并没有太大差异。

       其实两款车型不管在各种方面都并没有太大差距，只不过相较于别克<a class="

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年轻好看又省油，到店体验长安欧尚X5 PLUS

       自主SUV车型在近些年的进步有目共睹，并且它们都拥有高配置、大空间和高颜值的共同优点。所以越来越多的消费者开始接纳自主SUV车型，其中来自长安品牌的几款热门车型似乎便是个不错的打算。

       它们就是长安CS75PLUS、长安欧尚Z6和长安欧尚X5PLUS，那么来到购买层面，这三款车型各具特色，便导致消费者在选择的时候很困难，所以今天我们就针对者三款车型进行多角度的对比，看看到底谁更加适合你吧。

       外观对比

       长安CS75 PLUS提供两种风格可选，分别是V字型和点阵式设计，让不同年龄段的消费者也有更适合自己审美的造型，其中点阵版本车型用大尺寸亮黑格栅也显得很有质感，搭配两侧锐利的大灯更能营造出很好的视觉效果。但需要注意一点，那就是需要选装，所以新车实际上是标配了V字型设计，两侧的日间行车灯是上下分层结构，中间还有一条灯带，使其形成贯穿的样式。

       侧面轮廓以及造型都和上一代车型保持着高度一致，腰线很硬朗，直接横穿到车身尾部，再搭配底部勾勒出的线条能营造出很好的气场。从长宽高数据来看，4700*1865*1710mm的长宽高和2710mm轴距，依旧是处于15万级SUV领先水平。

       尾部设计也很有层次感，尾灯经过熏黑显得很是运动，同时也能为其增添许多辨识度，除了外观做了熏黑处理，灯组的内部结构是比较复杂的，点亮后挺有质感的。双边共四出的排气得到保留，俨然有种性能车的感觉。

       外观设计上，长安欧尚Z6中网造型类似沙漏的形状，灯组是分体式布局，让前脸多了些许的科技感。与此同时，大开口的导流槽用三角形样式，内部带会提供金属与红色装饰点缀，而梯形下格栅中则同样带有少量烤漆饰板，边缘则有金属护板材料。

       从侧面看溜背+悬浮式车顶的设计营造出轿跑SUV的感觉，侧裙上装点了桔红色饰条，20寸的大轮圈效果也是相当大气。长安欧尚Z6的尺寸为4699/1890/1680mm的车身尺寸与达到2795mm的车身轴距。

       来到尾部，长安欧尚Z6的设计也是不错的，尾灯用成对红色灯腔带状设计，并带有小尺寸的后导流孔。同时，后保险杠内将提供中置杠灯、烤漆装饰扩散器以及双边共四出金属排气管结构样式。

       从外观设计来看，长安欧尚X5 PLUS用最新家族式设计语言，整体造型时尚运动而又不失犀利感，在车头、车尾的设计细节有所更新。在前脸部分，用大面积点阵格栅，LED头灯组不再使用分体式结构。前包围两侧为凌厉的通风开口造型，搭配底部的倒梯形导流口装饰，进一步提升整车的运动效果。

       车身部分，线条简洁但很协调，双腰线设计比较符合潮流，上腰线从前大灯一直延伸到车尾，搭配悬浮式车顶设计，营造出不错的俯冲效果，而下腰线呈上扬趋势，再搭配内凹式车门和外凸的前后轮拱，营造出更加壮硕饱满的视觉效果。长宽高分别为4540/1860/1610(1620)毫米，轴距为2715毫米。

       车尾同样改变了灯组设计，下方两侧有竖状导流口，进一步增加了整车的空气动力学，尾翼造型非常流畅。车顶扰流板侧翼有所延长，内嵌的高位刹车灯拥有领航灯风格。后包围配备了尾部扩散器装饰，并与两侧的仿排气尾嘴镀铬饰板相结合，整体搭配展现出了不错的时尚气息。

       内饰对比

       坐进车内，长安CS75 PLUS内饰设计还是经典的家族式风格，进入车内给我的第一感受就是舒适，整个中控台的层次感较为清晰，偏置的布局再加上不同材质的拼接，挺有设计感的。并且搭载12.3英寸双液晶联屏，也是当下年轻消费者喜欢的配置与设计，对车舱内部科技感提升很关键。而做工和用料也经得起推敲，触手可及之处基本都是软性材质或者皮革包覆，像高配车型还有红黑双色拼接内饰可选，在这个价位确实不可多得。值得一提的是，新车内部用较多触控式按键，也很好提升了科技氛围。

       坐进车内，同价位之间，国产品牌是要比合资品牌更出色的。长安欧尚Z6中央布局着一块长扁形的9.2英寸液晶屏；而中层结构为立体平台，10.3英寸全液晶仪表盘与隐藏式贯穿空调出风则布局于此，而在它上方则悬浮着12.3英寸触控屏。此外，车辆方向盘用带金属拨片与烤漆触控的平底式三辐设计，换挡机构则倾斜于扶手箱前端，并与中控台贯穿，形成悬浮结构的同时也分离了主副驾驶舱。

       配置一直都是国产车的强项，长安欧尚Z6也不例外，就以12.99万的顶配车型为例，这台车配备了并线、车道偏离预警、车道保持、道路交通标识识别、主动刹车、疲劳驾驶提示、前后雷达、360度全景影像、倒车车侧预警以及全速自适应巡航等一系列主被动安全配置和驾驶功能，另外像全景天窗、电动感应后备厢、无钥匙启动/进入、远程启动、内置行车记录仪、手机无线充电、座椅加热通风、感应雨刷、自动分区空调等实用便捷的配置也都没有缺席。

       长安欧尚X5 PLUS的内饰部分呈现出新潮的设计风格，30寸环抱式三连屏，可实现三屏联动，信息共享，仪表盘信息显示很全面，用了非对称式“T”型布局，深色主题既内敛又很有质感，功能区保留了一些实体按键，操作起来比较简便。科技配置硬件部分，车内用大量的麂皮材质包裹，深灰和浅灰两种颜色搭配，而且用到**饰条点缀，增加运动气息，配合大量的缝线工艺，整个车内的质感很好。

       配置方面，新车标配倒车影像、定速巡航、发动机启停、远程启动、语音识别等等，高配车型将配备主动安全预警系统、疲劳驾驶提示、主动式DMS疲劳监测、透明影像、全速自适应巡航、主动闭合式进气格栅、感应式后尾门、遥控移动车辆、内置行车记录仪、手机无线充电、面部识别、手势控制等等。

       动力对比

       第二代长安CS75 PLUS依旧是有1.5T和2.0T不同排量的发动机可以选择，只不过相比上一代1.5T车型用的是爱信6AT变速箱，第二代车型全系标配爱信8AT变速箱。最大能达到233马力，最大扭矩为390N·m。如果以2.0T动力为例，这个参数也称得上是15万级SUV最佳了。客观来说，发动机和变速箱还是以平顺为主，发动机转速在1900rpm才能够爆发出最大扭矩，深踩油门踏板，变速箱的降档反应并不是很及时，在低速蠕行状态下也会伴随些许的顿挫感。当然了，相比竞品车型多使用双离合变速箱，第二代长安CS75 PLUS全系配备爱信8AT变速箱，也会成为消费者选择这款车的直接理由。

       长安欧尚Z6在动力方面搭载的是蓝鲸新一代NE15T发动机，在能提供138kW(188Ps)最大功率、300N·m最大扭矩的情况下，也可在1500rpm转速下便实现峰值扭矩爆发；同时，传动上的蓝鲸7速湿式双离合变速箱也能减少换挡中的燃油损失，对于这套动力组合相信大家已经比较熟悉了，目前在长安的很多款车型上都有使用，不仅性能稳定，还能带来不错的燃油经济性。

       另外，欧尚Z6 蓝鲸iDD车型也同步登场，它搭载的蓝鲸iDD全域混动系统由1.5T发动机+6挡三离合电驱变速箱+电动机+电池组组成，其中，电动机用前置布局，其能够单独提供110kW的最大功率与330N·m的最大扭矩，通过磷酸铁锂电池组的加持，车辆既能提供150km的CLTC纯电续航里程，也可实现5.7L/100km的最低荷电状态油耗，满足家庭对于低能耗成本的需求是没问题的。

       动力方面，欧尚X5 PLUS用1.5T发动机，额定功率可达138kW，峰值扭矩为300N·m，WLTC综合油耗为6.15L/100km。单从参数来看，长安欧尚X5 PLUS的动力表现比较强劲，1.5T发动机最高能爆发出188马力，在同排量发动机当中也有着中上游水准。

       综合对比下来看，者三款车型各具特色，作为国产紧凑型SUV阵营久经考验的选手之一，CS75 PLUS上市后也让长安品牌在国内SUV市场有了更多话语权，而及时更新改款也是该车保持销量领先同级的主要原因。长安欧尚Z6和长安欧尚X5 PLUS也拥有不错的性价比，整体配置水平和空间表现放在同级别也是有明显的优势，再加上长安欧尚Z6三种动力的加持，能够满足不同需求的用户群体。

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       初入社会的年轻职场人们最喜欢的就是紧凑型SUV，他们最爱高颜值、强动力、超大碗的科技范儿，其中刚刚开启预售的车型——长安欧尚X5 PLUS很是抓住了他们的眼球，预售价9.99-11.79万元，全新的设计语言、座舱的“带鱼屏”感、动力输出傲视同级的蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机、叫人眼花缭乱的科技配置加持……亮点繁多，所以，我们迅速地来到经销商实车体验一番，看看其真实产品力究竟怎样！

       从颜值上来看，它是相当地讨喜。

       尺寸方面，新车长宽高分别为4540 *1860*1610（1620）mm，轴距为2715mm，相比欧尚X5的车身长度增加了50mm，轴距加长5mm。所以看着会更加修长和大气，更加符合中国消费者对大车的偏好，而且整体的比例也很均衡，看着特别赏心悦目。

       大尺寸3D曲面无界格栅气势逼人，带有强烈的侵略性。

       下杠两侧的三角形导风槽存在感极强，将整个车头勾勒得更具3D立体感，带有非常出色的科幻色彩，这样的手法和许多的新能源车打造手法非常接近。

       此外，犀利的头灯被中间的银色饰条所连接，浓浓的贯穿风格让它与LOGO衔接得非常流畅，可以说，设计师绝对是用了心的，而且很好地考虑到了艺术个性的表述以及广大消费者的审美喜好。

       车侧是非常典型的双腰线设计，加上熏黑轮毂，运动感十足，当然了作为一台献给年轻人的礼物，欧尚X5 Plus还提供7款配色，分别为锋芒白、浩宇蓝、星际灰、耀动红、耀黑、烁银灰、星云绿，直接从原厂车色里就能跳出来自己喜欢的风格。

       所以，这台车最大的特点就是，它具有非常浓郁的战斗气息，还提供了黑色的包围，让这台身为城市SUV的座驾看起来有了那么一点儿野性，当然了，你大概率也不会开着这台车跑去闯荡山河，但看着就是舒坦。

       空间方面，新车直接带来了一个座舱，这也是当前非常流行的玩法。

       座舱可以解锁更多的功能，技多不压身，时不时地小小放飞自我一下，这绝对是一件乐事儿。

       30寸环抱式的三联屏设计领先同级，显示度清晰，画面刷新速度也非常可观，这台车一般大家会将它常驻运动模式，那么，它会有非常浓郁的跑车感觉，我也专门拍摄了张对应的，看，是不是 很有驾驶的欲望呢？

       而且，整体的内部布置也是非常地具有战斗气息。

       比如用**线条进行点缀的电子挡杆切换挡位，它有不错的质感，也有非常精致的氛围，手感相当出彩，而且整体的工艺布局也非常有科幻座舱的感觉，走线特别的流畅，甚至有一些数码产品的风格，没错，我说的就是外星人笔记本的那种凌厉走线，超级加分。

       下方则是一个便捷的储物空间，放进去一个iPad毫无压力，可以说这也是工程团队重视人机工程学的体现，日常用车的杂物肯定会比较多，所以每一个杂物都给它设置了一个安放的地方，这点就非常人性化啦。

       作为战斗座舱的重要组成部分，新车提供了一体式运动座椅，结合了日常的舒适性，而恰到好处的填充又对激烈驾驶的支撑性起到了关键的作用，可以说是日常的坐姿和性能时的需求全部都考虑到了，简直完美。

       而且黑色的座椅加上一些橙色的点缀，和运动模式的配色相呼应，更加有驾驭的快感。

       后排座椅的空间也不错，前面说了，新车的长宽高分别为4540 *1860*1610（1620）mm，轴距为2715mm，所以单从数据来看，它绝对是一个超模的尺寸，坐在后面不管是腿部空间还是头部空间都非常宽裕，而且它的坐垫的长度也比较长，对大腿的承托出色，这点就很良心了。另外，除了独立出风口，后排还有两个USB接口，方便后排乘客手机充电，是时候四个人一起玩《王者荣耀》了，简直就是把年轻人的需求牢牢地抓住了。

       座舱科技部分，新车基本上把你能想象到的所有科技配置都给安排了，比如全景影像、环视行车记录仪、自动泊车、遥控泊车、循迹倒车、远程、索尼环绕音效、无线充电等等，直接把燃油车当成了智能汽车在打造，这样的心思着实能让人感到厂家满满的诚意。

       其中，体验过的小伙伴们最满意的功能就是主驾一键休息模式，你可以语音激活小欧，说“我要休息”，系统就会自动调节座椅至几乎平躺的程度，三联屏呈现一片大自然的绿色，且空调系统也将切换至外循环模式，车窗也会留出一条小缝透气，这个舒适的空间可以自动让你进入冥想状态，而如果想要结束这个状态，那么只需要轻踩刹车，座椅就会回到驾驶位，非常人性化。

       动力上，新车搭载的是一台蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机+蓝鲸湿式双离合自动变速器组合，最大功率138kW，峰值扭矩300N·m，零百加速仅需7.51s，并且中后段加速实力强劲，80-120km/h加速仅需5.6s，这样的中端加速就非常适合在城市里行驶，简直满分。

       我们可以进行一番估算，新车的百公里油耗为WLTC工况下6.15L，按照当前的92号汽油8.28元每升，那么一年按照2万公里里程计算费用，可以算出一年的燃油费用是10184元左右，平均每月的燃油费用为848元左右，每公里的燃油费用为0.5元，这其实也是理想状态下估算出的数据，具体油耗会怎样，还是得大家来通过实测得出，毕竟每个人的驾驶习惯不同，同时油价也一直在变化中。

       再来聊聊保养吧，对于大部分消费者来说，质保期内肯定是在4S店来保养的，过了质保期有些朋友会选择在其他第三方机构来保养， 长安欧尚X5 PLUS的保养周期是每5000km，供大家参考，我们参考此前同款发动机车型进行了估算，像首保更换机油、机滤这样简单的项目， 长安欧尚X5 PLUS加上工时费大约为635元。我们大致计算了一下，再不考虑优惠和赠送保养服务的前提下，60000km的总保养费用大约是10678元，按照一年20000公里计算，每年保养花费约等于3559元，也还是算比较便宜的。

       保险费用层面我们先以入门款车型为例说明，按照当前的预售价格，商业保险我们仅仅以基础的交强险、车船税、第三者责任险（100万）、车辆损失险、不计免赔、自燃险、涉水险来计算，这几项的综合费用约为5349元左右。

       当然您在买车的时候可以根据自己的需求去选择是否购买像玻璃险、车上人员险等其他险种，另外，我们建议第三者责任险可以购买150万或者200万额度，保费增加并不多，在汽车保有量很大的一线城市，道路交通状况复杂，高额度的第三者责任险是有必要的。

       在价格方面新车正在预售阶段，不过当前的政策还是比较优惠的，交2000元定金就能够抵4000元，享受0首付或0利息等不同的金融组合方案，还能解锁最高3000元的置换补贴和5年免费的车机基础流量，此外，首任车主会享受到3年/6次的免费基础保养和首年2次的免费取送车服务，基本上能把日常许多的开销全部覆盖，省钱也省心，那么如果你在考虑购买家用SUV，那么欧尚X5 PLUS的确是一个非常好的备选。

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       今天的讨论已经涵盖了“长安欧尚X5plus油耗怎么样”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。