宝马3系新能源_宝马3系新能源多少钱

宝马3系新能源_宝马3系新能源多少钱

       很高兴有机会参与这个宝马3系新能源问题集合的讨论。这是一个多元且重要的话题，我将采取系统的方法，逐一回答每个问题，并分享一些相关的案例和观点。

1.实力不输特斯拉，28万还买什么宝马3系

2.广州车展即将开幕，这5款新能源车型值得一看，宝马iX3领衔

3.宝马全新车型i3路试谍照曝光，外观轮廓和3系相同

实力不输特斯拉，28万还买什么宝马3系

       实力不输特斯拉，28万还买什么宝马3系

       当你有了二三十万预算想买车，但又不仅仅局限于燃油车的时候，你会发现选择越来越多样化，这本来也是新能源领域竞争比较激烈的细分市场。很多人第一反应是特斯拉Model 3，补贴后售价不到25万，是实力和颜值双双在线的车型代名词。也有人想到了比亚迪的汉，超高的颜值和刀片电池等卖点，令人印象深刻过目难忘。现如今经历过上海车展，该价位区间选择又多了一款，来自吉利的新品车型，实力不输特斯拉，看完这款车的配置和实力，不少人都感慨，28万还买什么宝马3系，纯电动也一样香。

       它就是极氪001，很多人被这个名字以及和吉利、领克的关系绕晕了，关注点被转移了，其实它就是和领克并列都从属于吉利的一个全新子品牌旗下的首款车型，于上海车展首发，有三款车型在售，售价从28.1-36万不等。以前在20-30万的价位区间，最有竞争力的非特斯拉Model 3莫属，高颜值+长续航，还有品牌在新能源领域的影响力和代表性，以及国产后的价格优势，让Model 3成了行业标杆一般的存在，从销量也不难看出是该领域最受欢迎的电动车型。

       现如今极氪001到来，从颜值到实力，全方位的超越了Model 3，当年Model 3国产让国产电动车感受到的压力，现如今极氪001都还给了特斯拉。

       首先是尺寸，Model 3定位中型车，极氪001定位中大型车，尺寸来看极氪001的40*1999*1560mm以及超3米的轴距都要明显优于特斯拉Model 3，带来更出色更充裕的空间表现，哪怕是掀背设计，后排头部空间也得到了保证，也不会被侵占，乘坐舒适度更高。

       配置上极氪001也是碾压特斯拉Model 3，轮毂尺寸更大，视觉效果更出色，且比Model 3多了疲劳驾驶提示、360度全景影像，有5种驾驶模式切换，还有陡坡缓降功能，能选择悬架软硬和高低调节以及空气悬架和电磁感应悬架，支持可变转向比，也有NFC和RFID钥匙，电动门把手和主动闭合式进气格栅，8.8英寸全液晶仪表盘以及HUD抬头数字显示，还有真皮方向盘和靠背调节第二排座椅，还带电动调节，还有15.4英寸中控大屏，带道路呼叫救援以及面部识别功能，矩阵式大灯，带多色氛围灯，还有流媒体后视镜和侧隐私玻璃，可以说一向以科技感和未来感著称的特斯拉，在极氪001面前也不是对手。这些也是传统燃油车型的短板所在，至少28万买得到的宝马3系在这些方面都比不过极氪001。

       当然极氪001也有目前相对短板的区域，比如价格，对比特斯拉Model 3补贴后不到25万的售价，极氪001的28.1万价格门槛相对略高一些，尽管物有所值，但也会有人被这差价劝退。其次就是在新能源领域，特斯拉品牌影响力还是要略胜于极氪或者吉利，不过这些都是暂时的，国产品牌和车型在售后以及相关配套服务上的优势将会是最大的加分项，后期认可度必然会反超。

广州车展即将开幕，这5款新能源车型值得一看，宝马iX3领衔

       日前，宝马集团公布了2019年的销量数据。2019年，宝马集团在华共交付BMW和MINI汽车共计723,680辆，同比增长13.1%，获得了豪华汽车品牌销量第一，这也是自1994年宝马进入中国市场以来，销量最好的一次。

       其中，新款?X3全年交付超过12万辆，成为今年业务增长的主要驱动力。新款X1全年累计销量超过9.6万辆，与X5、X6各自领跑其细分市场。轿车方面，新5系全年累计交付超过17.3万辆，而全新3系也在年中换代后销量迅速增长，全年累计销量超过了13万辆。

       国内车市整体低迷，但一线豪华品牌的销量一直在涨，市场潜力巨大。这也是为什么豪华品牌都在不遗余力的争夺市场。2020年，宝马为了争夺市场份额，又将使出什么样的招数呢?本期“谈新车”，我们就来盘点一下宝马2020年将上市的新车。

       根据宝马的产品规划，2020年宝马将在中国推出17款新车，其中包括5系插混里程升级版、全新X5插混、全新iX3、全新X5M和X6M、M5等在内的多款新能源与高性能车型。废话不多说，来看看宝马的以下几款新车吧！

       宝马2系Gran?Coupe

       2系Gran?Coupe是宝马四门Gran?Coupe轿跑车中最小的一款车型，它的到来将降低宝马四门轿跑的门槛。新车用与最新的1系一样的前轮驱动平台，外观造型十分立体，两侧的大灯组也用了最新的设计，看上去非常精神。

       动力方面，2系Gran?Coupe搭载1.5T/2.0T发动机。其中2.0T发动机最大功率228Ps，百公里加速在6秒左右。

       全新X5M

       全新X5M是宝马X5的性能版，新车延续了宝马M家族标志性的车身比例，在前脸部分，新车的大尺寸进气格栅与周边妥协的设计线条更有肌肉感。

       动力方面，全新X5M将搭载了一台4.4T?V8双涡轮增压发动机，最大功率608Ps，峰值扭矩750N·m，匹配8AT变速箱，百公里加速时间只要3.9s；而Competition车型最大功率可达626马力，百公里加速3.7s。

       全新X6M

       全新宝马X6M用了熏黑的大尺寸六边形“双肾”中网，配合上M的专属标示，使新车前脸更具战斗气息，车身侧面经典的M套装+多幅式轮毂，让新车的运动感进一步提升。

       动力方面，全新X6M的动力总成与X5M共享，新车提供带有Drivelogic和三种换挡模式的变速箱，百公里加速时间在4s以内。

       全新iX3

       在2019广州车展上，宝马官方宣称国产iX3电动车将会在2020年推出。新车将不仅仅面向中国市场，还将面向全球市场出口。

       外观方面，iX3与燃油版X3差别不大，天使眼大灯，立体LED尾灯等元素都得以保留；封闭式的双肾型进气格栅则表明它电动车的特殊身份。

       动力方面，iX3搭载了宝马第五代电传系统，拥有超过200kW的最大功率，续航里程超过400km。

       全新X5插混

       在去年的法兰克福车展上，全新X5插电混动版正式亮相。新车延续燃油版X5的外观设计，外形上基本上看不出它与普通版X5的差距。

       动力方面，全新X5插混版本搭载3.0T发动机+电动机组成的插混系统，匹配8AT变速箱，纯电续航里程为80km，百公里加速时间仅需5.6s。

       2020年被宝马定义为“新能源车之年”，除了上面提到车型外，宝马X1、3系、5系等车型的插混版本也将正式推出。如此看来，豪华品牌在新能源市场的战争也将愈演愈烈。

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       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马全新车型i3路试谍照曝光，外观轮廓和3系相同

       2020广州车展即将在11月20日正式开幕，可谓是众星云集。此前阿贵君已经跟大家分享了重磅新款轿车和SUV。而随着新能源市场的逐渐扩大，在广州车展上肯定也少不了重磅新能源车型，我们一起来看看。

       1.宝马iX3

       参展形式：正式上市

       宝马iX3是一款纯电动豪华中型SUV，将由华晨宝马国产。外观方面，整体造型沿用现款宝马3系的设计语言，用宝马标志性的双肾中网造型，融入蓝色饰条进行点缀。侧面线条十分凌厉，全新静音轮毂也极为动感。新车后保险杠底部还使用了蓝色饰板。同时，新车左下方还镶嵌有?iX3标识。内饰部分则与现款宝马X3基本保持一致。

       动力方面，新车将搭载第五代eDrive电驱系统，用单电机后轮驱动形式，电机最大功率达200kW，峰值扭矩为400N·m。电池容量为74kWh，WLTP工况下的续航里程将达到440km。

       2.沃尔沃XC40?纯电动版

       参展形式：正式上市

       外观方面，沃尔沃XC40纯电版车型和燃油版车型基本一致，在细节处进行了一些改动。封闭式的进气格栅，有效降低风阻，同时也表明其新能源身份。

       车身尺寸方面，其长宽高分别为4425mm/1863mm/1651mm，而轴距则为2702mm。

       内饰部分，新车也保持了燃油版车型的风格，简约大气的整体氛围，大尺寸的中控屏幕提升了新车的科技感。

       动力方面，新车搭载了前后双电机，单电机最大功率150kW，用了密度为48.50Wh/kg电池组，NEDC工况下续航达420km，并且实现了四驱的运转，在操控上十分出色。

       3.?大众ID.4?系列

       一汽-大众ID.4?CROZZ

       参展形式：亮相车展

       11月3日，国产版大众ID.4系列首发亮相，该车基于大众MEB平台打造，是大众ID家族推出的首款车型。该款车型进入中国市场，代表着大众正式开始涉足新能源领域。

       一汽-大众ID.4?CROZZ基本用了海外版ID.4的设计。前格栅用封闭式造型，两侧的IQ.Light?LED矩阵大灯则拥有智能交互功能。内饰方面，配备了12英寸中控大屏和5.3英寸液晶仪表盘；中控台用了钢琴烤漆材质进行点缀，提升整体质感。

       车身尺寸方面，大众ID.4?CROZZ?的长宽高分别为4592/1852/1629mm，轴距为2765mm，定位紧凑级纯电SUV。

       动力方面，一汽大众ID.4?CROZZ提供两种动力选择，两驱版本最大功率150kW，四驱版最大功率225kW；提供55kWh和83kWh两种电池容量可选，其中83kWh的后驱版车型综合续航里程达555km。

       上汽大众ID.4?X

       参展形式：亮相车展

       上汽大众ID.4?X是一汽-大众ID.4?CROZZ的姊妹车型，中文名为光荷4?X，两款新车都是基于ID.4打造而来。

       外观方面，光荷4?X加入本土元素，前保险杠的造型更为夸张，贯穿式的格栅设计，黑色区域面积更大。

       内饰方面，上汽大众ID.4?X与一汽-大众的ID.4CROZZ在内饰设计上基本相似，该车也同样配备了5.3英寸悬浮式的液晶仪表和12英寸中控屏。不过，上汽大众ID.4?X副驾驶前方为贯穿式设计。

       车身尺寸方面，上汽大众ID.4?X车身长宽高分别为4612/1852/1640mm，轴距同样为2765mm，车身长度和高度略有增加。

       动力方面，上汽大众ID.4?X电动机最大功率分别为125kW、150?kW和225?kW，NEDC工况续航里程分别为364km、472km和555km。

       目前官方表示大众ID.4系列两款车的售价不会超过25万。

       4.路虎发现运动版P300e（插电混动版）

       参展形式：正式上市

       路虎发现运动版P300e是一款插电混动的车型，搭载了由1.5T三缸发动机+电机组成的插混系统，1.5T三缸发动机的最大功率为147kW，电动机最大功率为80kW，峰值扭矩为260N·m，传动系统方面，或将将匹配8AT变速箱。根据官方信息显示，其百公里综合油耗为2L，相比燃油版车型下降约74%，NEDC纯电续航里程为54km。

       外观方面，一体式造型前保险杠直立式进气格栅，搭配几何造型的LED大灯，充分展现了路虎豪华运动的极致美学。

       内饰方面，配备了12.3英寸全液晶仪表盘和10.2英寸触摸屏，以及触控式空调面板，豪华感和科技感并存。

       车身尺寸方面，路虎发现P300e的车身长宽高分别为45/1904/1727mm，轴距为2741mm。

       以上五款车型是本次2020广州车展上即将发布/上市的新能源车型，它们的加入必将丰富整个新能源汽车市场。随着新能源车型技术的逐渐成熟，续航里程以及安全性越来越高，国民对于新能源车型的接受程度也越来越高。如果你正好想要购买一辆新能源汽车的话，可以考虑考虑这些新车哦。

       （文/沉尘；审/G某人）

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       近日，有海外媒体拍摄到了一组宝马全新车型i3的路试谍照，新车的外观轮廓和3系相同，不过它在重要的位置都用了伪装覆盖。宝马i3是一款新能源轿车，可以把它看做是宝马3系的纯电动版本，新车有望在2022年上市。

       路试的宝马i3的前脸用了大量的伪装层的覆盖，新车的大灯用了一个细长的风格，不过它没有像3系的大灯那样在底部设计一个小豁口，从它的灯组的细节来看，我们可以判断它的大灯可能并不会是最终的量产状态，因为它的大灯的内部看上去有些杂乱。新车的进气格栅的位置有两个双肾的造型，它预计会用一个封闭式的格栅的设计。路试的宝马i3的前脸的底部用了很运动化的包围设计，风格和3系很接近，量产的空气导流槽上还有风刀的装饰。

       宝马i3路试车的车身的侧面和新3系的风格相同，不过它似乎比标准轴距版的3系看上去要长上一些，新车的车窗的尾端也用了一个拐角的设计，看起来很年轻化。宝马i3的左前侧的翼子板的位置设计了一个充电口，它的车身的线条用了很凌厉的设计。宝马i3的路试车用了多条幅式的轮毂设计，它配备了灰色的刹车卡钳。

       宝马i3的车尾部的造型也非常有质感，它的尾部轮廓和3系区别不大，用了很动感的L形的尾灯设计，尾部的下半身用了很有层次感的设计，它的底部包围和3系应该会有不小的区别，因为它是一款新能源车型，所以不需要排气的布局。在动力方面，宝马i3预计会搭载最大输出功率为258马力的电机，它将会配备60?kWh的电池组，最大续航里程可达450公里。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       今天关于“宝马3系新能源”的讲解就到这里了。希望大家能够更深入地了解这个主题，并从我的回答中找到需要的信息。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。