上海别克汽车制动管接头_别克更换制动软管

上海别克汽车制动管接头_别克更换制动软管

       今天，我将与大家共同探讨上海别克汽车制动管接头的今日更新，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些参考和建议。

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2.别克召回近25万辆GL8，高端MPV市场风起云涌

3.2015款别克英朗召回换什么件

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       都知道SUV跟MPV是国内汽车市场的新宠，尤其是SUV更是国人的最爱。看看哈弗H6、大众途观L跟本田CR-V的销量就知道SUV是多么受欢迎了，而美系也有自己的经典车型，比如?别克昂科威跟雪佛兰开拓者。

       而近日通用别克却遇到了个大麻烦，近日通用向国家市场监督管理总局备案了召回计划，计划在今年12月31日起召回别克昂科威车型，召回2014年7月28日至2018年2月11日生产的车型，本次召回共计649357台。

       召回原因是制动软管接头部位密封性跟制动压力不匹配，长时间使用后会容易导致密封性能下降，严重时会引起制动液渗漏，影响汽车制动性能，存在较大安全隐患。解决方法为免费更换升级改进的制动软管，用来消除安全隐患。

       说实话，谁都会有犯错的时候，即使改正就好了，这一点必须给通用赞一个，再想想奔驰的处理态度，通用表现还是非常不错的！咱们要把召回当成是一件好事，毕竟这说明车企还是为大家着想的，您说是吗？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

别克召回近25万辆GL8，高端MPV市场风起云涌

       10月10日，国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心发布召回公告，召回品牌涵盖合资、自主和进口品牌，共计3309辆。其中，上汽通用召回的数量最多，占总召回的67%，涵盖旗下别克、雪佛兰和凯迪拉克三大品牌。

       根据公告显示，本次上汽通用汽车有限公司召回主要原因是由于供应商制造的，其制动总泵内可能存在异物。在使用一段时间后，可能会使制动液压单元工作异常，极端情况下将导致驾驶员踩制动踏板力变大，制动助力减弱，影响车辆制动性能。

       此次上汽通用召回的车型包含，2020年3月30日-2020年5月27日期间生产的部分2020年款别克全新一代君越、?雪佛兰迈锐宝XL、凯迪拉克XT4，共计2215辆。

       当然，这也不是通用汽车第一次召回了。

       上个月，通用就引擎盖锁可能出现松动导致引擎盖或在行驶过程中打开这一缺陷，对7000辆2020款雪佛兰科尔维特（Corvette）进行召回。

       如果说制动总泵导致的召回要甩锅到供应商身上的话，那么科尔维特引擎盖松动显然是通用自身产品品控不到位。

       新车如此，现款及旧款的车是否会更好、更安全呢？

       也不是！

       今年7月31日，上汽通用向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定从2020年7月31日起，召回别克GL8豪华商务汽车（2016年9月28日-2018年7月24日期间生产车辆）、别克全新一代GL8汽车（2016年6月6日-2018年10月11日期间生产车辆），共计249953辆。召回原因是供应商制造工艺波动，可能导致制动管接头部位尺寸偏差，极端情况下可能造成制动液渗漏，制动压力减少，影响车辆制动性能。

       近25万辆缺陷车型，直接让别克GL8以22.56%的高占比拔得第三季度单车型召回"头筹"。

       时间再往前推。

       2018年11月，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）对通用的刹车制动问题展开了初步调查。随后的2019年6月底，通用在加拿大召回31万辆问题车。

       仅仅过去2个月有余，2019年9月，通用在美国召回超300万辆汽车，召回的车型包含2014-2018年生产的凯迪拉克凯雷德（Escalade）、雪佛兰索罗德（Silverado）、GMC育空（Yukon）等车型。召回原因在于车辆可能会延迟发动机机械真空泵的输出时间，致使驾驶者遇到刹车踏板力度增加，或刹车距离增加的情况。

       2019年12月27日，凯迪拉克宣布自2019年12月31日起，在国内召回2018年6月25日-2019年9月9日期间生产的部分2019年款凯迪拉克CT6汽车，共计16292辆。原因在于，部分车辆电子制动控制模块软件诊断逻辑不够完善。

       写在最后

       同样的制动这一零部件，通用汽车变着花样的出现问题，旗下产品从轿车到SUV、皮卡乃至科尔维特这样的跑车均诟病于此。时隔两年之久，通用汽车仍旧受困于此，到底是供应商的锅还是通用汽车对制动安全不够上心？（文/青柠；审/福瑞呈祥）

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2015款别克英朗召回换什么件

       7月31日，国家市场监督管理总局发布公告称，上汽通用汽车有限公司决定自2020年7月31日起，召回2016年9月28日至2018年7月24日期间生产的部分2017至2018年款别克GL8豪华商务汽车，共计112,108辆；?2016年6月6日至2018年10月11日期间生产的部分2017至2019年款别克全新一代GL8汽车，共计137,845辆，共计249,953辆。

       本次召回范围内的车辆因供应商制造工艺波动，可能导致制动管接头部位尺寸偏差，极端情况下可能造成制动液渗漏，制动压力减少，影响车辆制动性能，存在安全隐患。?

       针对以上缺陷，上汽通用汽车有限公司将为召回范围内的车辆免费更换制动管，以消除安全隐患。

       在中国MPV市场，别克GL8有着相当大的销量。据乘联会数据显示，今年上半年，别克品牌累计销量为326,485辆，上半年别克GL8累计销量为53,985辆，占比别克销量的17%，MPV销量排行第二，仅次于五菱宏光；2019年和2018年别克GL8全年销量分别为147,644辆和142,747辆。不难看出，本次别克GL8的召回数量相当于其一年半的销量。

       其实，上汽通用别克旗下共有两款商务车型，分别是2000年上市的GL8和2017年上市的GL6。GL8上市以来销量和口碑一直保持稳定，填补了国产高端MPV市场的空白。GL6作为中低端，售价在14万左右，其上市以后，在中低端市场却反响平平。据乘联会数据显示，2018年、2019年别克GL6的销量分别为39,390辆和29,228辆，今年上半年跌出MPV销量榜单前15名，累计销量不超5,000辆。别克GL6销量的下滑，使得别克GL8的任务更加艰巨。

       别克仅靠GL8一款抢占高端MPV市场已是不易，此次车辆召回事件使得其更是雪上加霜，消费群体对别克GL8的信心也会大打折扣。此前，中保研碰撞测试结果就已经给GL8的发展带来了不小冲击。

       去年，上汽通用别克GL8在中保研正面25%偏置碰撞测试结果显示：A柱发生严重变形，获得成绩是P（差）；在侧面碰撞测试中，B柱的撕裂程度也很大，入侵到车厢内，最终获得成绩是M（一般）。此前，同样在中保研的碰撞测试中A柱发生严重变形的帕萨特，今年上半年的累计销量为56,022辆，同比下降38.7%，跌出轿车榜单前十五名，市场行情已大不如前，可见碰撞测试的影响并不是一朝一夕就能过去的。

       近几年各大车企也看到了高端MPV市场产品稀缺的现实状况，纷纷向该市场进军。

       今年5月28日,上汽大众正式上市首款豪华MPV——威然，官方指导价28.68-39.98万元，直接对标GL8，其6月底累计销量就达5,920辆。乘联会秘书长崔东树表示过,随着威然的入局,中高端MPV市场目前美系“一统高端天下”、日系在中高端“独领风骚”的格局可能会发生改变。

       同时，一汽丰田也确认将推出代号为“01*D”的全新车型，这也是一汽丰田品牌旗下首款MPV车型。根据丰田目前的产品线以及TNGA架构在国内市场的布局来看，新车将基于全新sienna打造而来。早在2018年一汽丰田的规划中就曾表示，要在未来5年内引入一款B级MPV产品。这款车型上市后将与别克GL8和大众威然竞争。

       别克GL8不再是一家独大，威然的入局，以及即将上市的国产sienna，让消费者有了更多的选择。

       作为MPV车型的标杆，上汽通用别克GL8目前是危机四伏，面对风雨飘摇和强大的竞争对手，未来打的必定是一场硬仗。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       下控制臂套装。因供应商制造工艺波动，可能导致制动管接头部位尺寸偏差，极端情况下可能造成制动液渗漏，别克召回换的是下控制臂套装。控制臂是汽车悬架系统的导向和传力元件，它将作用在车轮上的各种力传递给车身，同时保证轮子按照一定的轨迹运动。

       好了，今天关于“上海别克汽车制动管接头”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“上海别克汽车制动管接头”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。