安凯客车33座_安凯客车33座价位多少

安凯客车33座_安凯客车33座价位多少

       好久不见了，今天我想和大家探讨一下关于“安凯客车33座”的话题。如果你对这个领域还不太了解，那么这篇文章就是为你准备的，让我们一起来学习一下吧。

1.以产品和服务铸就品牌力量!安凯客车揽获双项大奖

2.买一辆25－31座的客车大概要多少钱？要新的，最好各种牌子的都说一下，打算跑短途客运

3.南京到盱眙坐什么车。

4.安徽安凯客车：从豪华客车引领者到持续亏损，它经历了什么？

以产品和服务铸就品牌力量!安凯客车揽获双项大奖

        4月13日，“见证中国品牌力量”——2023中国商用车品牌营销盛典在北京隆重举办。活动中，安凯客车荣获“2023中国商用车卓越服务奖——服务金口碑奖”，安凯N8荣获“2023中国商用车卓越产品奖——最受欢迎公路旅游客车”，安凯客车载誉前行，其产品力、服务力以及市场口碑再获行业认可。

        此次盛典由中国客车信息网、中国卡车信息网、牛车商用车、第1新能源车网联合举办，活动秉持公开、公平、公正的原则，通过线上投票和线下专题严苛评审，挖掘行业优秀产品、优秀品牌，通过表彰卓越，弘扬中国制造精神，传递中国品牌力量，此次安凯客车再获两项大奖，其综合实力再次突显。

        当前旅游市场正在复苏并很快将迎来旅游旺季，“运游融合”新发展必然对旅游产品提出“品质要高”、“过程体验要好”、“一站式服务要全”等需求特征，反映在旅游客运上，对最重要的载体——客车也提出了更高要求。具体的说，就是客车企业必须以优秀的产品来消除市场的“痛点”。

        作为安凯最新打造的9米级公路旅游客车，安凯N8传承德国凯斯鲍尔安全品质血统，是面向未来的新一代客车平台产品。整车集精致、舒适、安全、节能、智能等多项优势于一身，是引领中国高端客车发展新趋势的匠心之作。

        该车由中德联合创新设计，采用全新的客车潮流设计语言，突破传统局限，融合时尚设计。跨车身线条+微笑前脸，独具科技感与时尚感，双透镜LED鹰眼大灯，神采奕奕，全新外观给用户带来非凡感官体验。

        内饰全新升级，驾驶区采用轿车化设计，乘客区豪华高靠背航空座椅，双“M”开发理念，实现外部空间最小化、车内空间最大化，核心部件NVH优化，尽享舒适与静谧。同时，N8搭载安凯“PM1.0级”第五代内环境康健系统，通过专属新风换气和空气净化系统，保证车内空气新鲜舒适，打造健康氧舱体验。

        安全性上，安凯N8表现更是卓越。依托安凯第四代全承载技术，高强度钢及轻量化内饰材料等的应用，再加上ABS+ESC+前后盘式制动器，电动倒车镜+补盲镜等诸多配置助力，使其安全性远高于行业标准。

        此外，整车应用空气动力学仿真设计，大大降低风阻系数，配合自主ATS智能控制系统+发动机智能省油开关等安凯新一代黄金动力链技术，可根据不同工况采用多种速比配置，使整车油耗达到最佳。

        作为一款好开、好用、好赚钱的客车产品，安凯N8不仅迎合了公路旅游客运市场“大改小”的发展趋势，更以领先的技术和出色的性能表现，满足了不同客户的用车需求。此次赢得“最受欢迎公路旅游客车”奖项，安凯N8可谓实至名归。

        以匠心打造产品，以服务打动人心。安凯客车在布局产品的同时，也在持续深化市场服务，并为中国客车行业树立了服务典范。

        早在十年前，安凯就发布了客车行业首个服务品牌——“安凯大家园”，围绕该服务品牌，安凯客车对内不断加强体系建设，对外持续开展系列专项客户服务活动，服务品质实现了全面升级，服务系统也愈发规范化、信息化和精细化。

        基于在服务领域的持续深耕，安凯获得诸多荣誉和认可。2018年，安凯客车售后服务体系通过中国质量认证中心（CQC）的严格评审，获得“五星级”售后服务认证，成为客车行业首个由CQC颁发的“五星级”售后服务企业；2019年，安凯客车售后服务体系获得“七星级”CTEAS售后服务认证；2021年，安凯客车荣获售后服务客户满意度卡思调查（CAACS）“客车品牌第一名”……

        为了更好地为客户提供专业、可靠的服务保障，安凯客车提出了“信息准确、反应敏捷、处理有效、客户满意”的服务理念，并组成了“四核模式”的安凯网络服务体系，在该服务体系支撑下，安凯客车也实现了业务销售、信息处理、配件供应、三包服务“四位一体”的全面便捷服务和技术支持，使客户满意度得到了进一步提升。

        以卓越产品奠定品牌根基，以金牌口碑赢得市场信赖，两项大奖既是鼓励，也是认可。未来，安凯客车还将继续深耕客车市场，以优质产品和卓越服务不断助力交通运输行业高质量发展。

       本文来自易车号作者商用车之声，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

买一辆25－31座的客车大概要多少钱？要新的，最好各种牌子的都说一下，打算跑短途客运

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南京到盱眙坐什么车。

       新车25座——31座的25-31万.

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安徽安凯客车：从豪华客车引领者到持续亏损，它经历了什么？

       南京到盱眙的汽车时刻表出发站↑到达站发车时间里程车型全程票价用时其它中央门长途汽车站盱眙06:30143安凯,42座43.02KK3519中央门长途汽车站盱眙07:00143安凯,42座43.01.8KK3521中央门长途汽车站盱眙07:30143安凯,42座46.01.8KK3523中央门长途汽车站盱眙08:00143安凯,42座46.01.8KK3525中央门长途汽车站盱眙08:30143安凯,42座43.01.8JB3539中央门长途汽车站盱眙09:00143安凯,42座43.01.8KK3527中央门长途汽车站盱眙09:30143宇通,47座42.01.8KK3520中央门长途汽车站盱眙10:00143大宇,47座42.01.8KK3522中央门长途汽车站盱眙10:30143大宇,47座42.01.8KK3524中央门长途汽车站盱眙11:00143大宇,47座42.01.8KK3526中央门长途汽车站盱眙11:30143大宇,47座42.01.8KK3528中央门长途汽车站盱眙12:00143金龙,41座41.01.8KK3530中央门长途汽车站盱眙12:30143安凯,42座43.01.8KK3529中央门长途汽车站盱眙13:00143安凯,42座46.01.8JB3531中央门长途汽车站盱眙13:30143安凯,42座46.01.8KK3533中央门长途汽车站盱眙14:00143安凯,42座43.01.8JB3535中央门长途汽车站盱眙14:30143安凯,42座43.01.8KK3537中央门长途汽车站盱眙15:00143宇通,47座42.01.8KK3532中央门长途汽车站盱眙15:30143大宇,47座42.01.8KK3534中央门长途汽车站盱眙16:00143大宇,47座42.01.8KK3536中央门长途汽车站盱眙16:30143大宇,47座42.01.8KK3538中央门长途汽车站盱眙17:00143大宇,47座42.01.8KK3540中央门长途汽车站盱眙17:30143宇通,47座42.01.8KK3542中央门长途汽车站盱眙18:00143宇通,47座42.01.8KK3544中央门长途汽车站盱眙18:30143金龙,41座36.02ZK3584,终点穆店南京中华门车站盱眙10:00143金龙,33座42.01.8KK0302南京葛塘站盱眙07:40安凯35.0座位42,终点盱眙南京葛塘站盱眙09:10安凯35.0座位42,终点盱眙南京葛塘站盱眙09:40安凯35.0座位42,终点盱眙南京葛塘站盱眙10:10宇通35.0座位47,终点盱眙南京葛塘站盱眙10:40大宇35.0座位47,终点盱眙南京葛塘站盱眙11:10大宇35.0座位47,终点盱眙南京葛塘站盱眙11:40大宇35.0座位47,终点盱眙南京葛塘站盱眙12:10大宇35.0座位47,终点盱眙南京葛塘站盱眙12:40金龙35.0座位41,终点盱眙南京葛塘站盱眙13:10安凯35.0座位42,终点盱眙南京葛塘站盱眙14:40安凯35.0座位42,终点盱眙南京葛塘站盱眙15:10安凯35.0座位42,终点盱眙南京葛塘站盱眙15:40宇通35.0座位47,终点盱眙南京葛塘站盱眙16:10大宇35.0座位47,终点盱眙南京葛塘站盱眙16:40大宇35.0座位47,终点盱眙南京葛塘站盱眙17:10大宇35.0座位47,终点盱眙南京葛塘站盱眙17:40大宇35.0座位47,终点盱眙

       安凯客车是怎么起步，又是怎样衰落的？今天我们就来聊聊。

       安凯客车的历史，可以追溯到1966年。

       那年7月，安徽省国营淝河汽车修配厂成立，主要任务是修理汽车和生产简单的汽车配件（5种）。经过3年的发展，淝河汽车修配厂已能生产5种车型的6大总成及32种配件。

       1970年更名为淝河汽车配件厂，同年9月，成功试制出两辆江淮牌HF150型8吨载货汽车，年底又试制出两辆AH360型自卸汽车。第二年，江淮牌HF150纳入国家计划，年产200辆。

       在此后十余年的时间里，淝河汽车配件厂的主要工作就是生产江淮牌HF150货车。1979年时的年产量为870辆，1985年时已拥有年产1500辆江淮HF150的能力。

       期间，淝河汽车配件厂发生了很多事。1975年更名为合肥淝河汽车制造厂，同年被纳入安徽省汽车工业公司。

       1981年，开始生产HF680型、BK651型、BK670型客车底盘。第二年，在江淮HF150型汽车底盘基础上，联合合肥矿山机械厂，试制出HF352型7吨自卸车，年底通过省级技术鉴定，1983年量产。

       同样是在1983年，淝河汽车制造厂试制出江淮HF150A长轴距载货汽车，并在全国汽车展评会上获得优秀设计奖。

       那一年，淝河汽车制造厂生产汽车1100辆，完成工业产值4182万元，利税突破1000万元，成为安徽省机械系统第一盈利大户。年，淝河汽车制造厂上缴利税1000万元，三项经济指标在全国重型汽车行业中名列第一，获得经济效益金杯奖。

       在此后很长一段时间里，淝河汽车制造厂的主业都是生产货车和客车底盘，而且随着时代的发展，客车底盘逐渐占据了主导地位。

       1987年，淝河汽车制造厂基于斯太尔91系列技术，生产出HFF682客车底盘；1989年又开发出11种高档客车及双层客车专用底盘。

       后来，淝河汽车制造厂不再满足于只生产客车底盘，也开始自行生产客车，包括HFF6120KS型双层客车等。

       1993年，淝河汽车制造厂与德国凯斯鲍尔公司签署SETRA（赛特拉）技术合作协议，引进S215HD豪华客车。第二年，第一辆国产全承载豪华大客车——安徽凯斯鲍尔S215HD问世。

       它第一次将卫生间、电视机、电话等设施引进到大客车中，成为当时最豪华的国产大客车。当然这款车售价也很高，在200万元以上。

       1995年，淝河汽车制造厂更名为安徽安凯汽车集团有限公司。而安凯，便是安徽凯斯鲍尔的简称。

       两年后，安凯汽车集团发起成立安徽安凯汽车股份有限公司，同年7月在深圳证券交易所挂牌上市，募集资金3.28亿元。也是在这一年，安凯股份注册了安凯商标。

       值得一提的是，这段时间里，安凯汽车集团还组建了安徽安凯车辆制造有限公司。安凯股份生产的客车底盘，基本上都卖给了这家公司。2005年改制后，开始独立于安凯汽车集团运营。后来更名为安徽星凯龙客车有限公司，后被合肥中航新能源科技有限责任公司重组。

       我们继续说安凯。

       2001年12月，安凯与德方达成第二轮合作协议，引进了SETRA?S315HD豪华客车。也是在这一年，安凯推出6890K17、6892K18、6101K05等新一代豪华中客，拥有了12米、10米、9米、8.5米的豪华客车产品。

       第二年，安凯建成当时我国规模最大、工艺最先进的豪华客车生产基地，并顺利完成了安全侧翻试验。不过也是在2002年，由于产品单一，竞争激烈，售价下调，安凯股份亏损近4千万元。

       安凯适时调整策略，把全承载制造技术运用到城市公交车领域，开发出GK50、GK15、GK61、GK63、GK64等系列的城市公交车。此外还开发出K55、WK33、WK62等营运客车及K57、K58、K59等旅游客车。安凯也由此在2003年扭亏为盈，年销售客车及底盘2000多台。

       此后，安凯汽车股份有限公司发生股权变更。2003年，安凯集团将所持26%股份转让给了安徽省投资集团有限公司，2004年又把剩余28.118%股份转给了江淮汽车集团。至此，安凯集团与安凯汽车股份有限公司彻底划清了界限，而江淮汽车集团则成了安凯股份的最大股东。

       不过江淮并没有给安凯带来“好运”。2006年，安凯再度亏损，且额度高达1.18亿元。此后几年，安凯股份的年净利润都在2000-3000万元之间徘徊，直到2010年，才终于历史性的突破了8千万元。也是那一年，安凯汽车年产量突破一万台。

       从2010到2016年，安凯汽车连续7年销量破万台，最高达到1.24万辆，同类客车排名最高达到第四位；年净利润也一度达到1.19亿元，年均净利润5360万元。期间，安凯推出了多款新产品，包括HFF6127K46EV、HFF6903KZ-8、HFF6124K40、HFF6100LK10D、HFF6100G03PHEV等等，也获得了多个奖项，比如BAAV?年度环保客车奖、AAV?年度舒适客车奖等。

       不过到2017年，由于市场大环境的变化，竞争的日益加剧，以及新能源补贴政策的调整，安凯急转直下，销量跌至8717台，亏损2.3亿元；2018年持续下跌，销售7337台，亏损高达8.93亿元。2019年，靠着5.57亿元的新能源补贴，安凯终于扭亏为盈，利润3362万元，而销量则继续下跌至5692台。

       也是在2019年，中车产投从江淮汽车集团和安徽省投手头收购了安凯汽车股份有限公司21.30%的股份，成为新的最大股东。

       不过，安凯的情况依旧没有好转。

       据安凯股份发布的业绩预告显示，其在2020上半年预计亏损3500-5000万元。而且这还是获得政府补贴，并转让安徽安凯福田曙光车桥40%股权后的数字。如果不加这些，安凯股份在上半年的亏损已破亿元。

       曾经的中国豪华客车引领者，就这样把自己逼到了绝路。（文/车图腾）

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“安凯客车33座”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“安凯客车33座”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。